天下邮政日专稿:快件信筒掀起北京邮政革命

  本年10月9日是第38届“天下邮政日”,也是中国邮政实施政企分隔改良后的第一年,本届的主题是:“天下邮政网,收集连全国”。作为完全依托自身收集包袱邮政营业的邮政公司,政企分隔后,他们抓住机会,起首在优化收集布局,进步处事服从上狠下工夫,营业量快速晋升,本年1~7月份邮政营业收入较客岁同期增添了14.8%,,对此用户从EMS的服从提速上感知最深,尤其北京市邮政公司推出的赤色快件信筒掀起的市场风暴,无疑为我们提供了一扇相识邮政企业厘革的窗口。

  ——专访北京市邮政公司副总司理徐学明

  《中国经济周刊》特约记者 南焱

  350个赤色快件信筒,这是北京市邮政公司从本年8月开始到年底的投放打算,没想到短短两个月,日收快件量已经到达2300多件,岑岭时打破3000件,并且天天的客服电话和用户来信异常踊跃,各人都有一个凶猛的愿望,要求在他们哪里也安上一个这样的信筒。面临用户的凶猛需求,不久前,北京市邮政公司不得不修改筹划,要在本年10月尾前再安装400~500个快件信筒,年内到达1000个阁下,日收件量打算到达9000~10000件。

  小小信筒为何掀起云云大的波涛?2007年3月21日,北京市邮政公司挂牌,符号着北京邮政进入了政企分隔的期间。方才进入企业运作的北京邮政,在创立4个月后,竟然以赤色信筒的风暴震撼表态,与其嗣魅这是首都快递市场的一场革命,倒不如嗣魅这是北京邮政进入公司期间的改良序幕,它就像一扇窗口,让用户看到了北京邮政正在举办的庞大厘革。

  赤色信筒风暴会给首都快递市场带来奈何的变革?信筒风暴之后北京邮政还会有奈何的举措?等等,就在快件信筒成为人们热议的当口,《中国经济周刊》带着这些疑问专访了北京市邮政公司副总司理徐学明。

  赤色信筒的初志

  《中国经济周刊》:本年8月,北京邮政为了晋升同城快递服从,在城区设立了赤色信筒,这一流动被外界看作是北京邮政快递业的革命,你们设立快件信筒的初志是什么?

  徐学明:我们首要基于两点思量,一是最大限度处所便用户行使。好比开筒时刻,用户可以在午时和晚上放工后投交,而在邮件送达时刻简竖立上,也是本着尽最大也许加速时限,确保城区在半天内送达,并且必然要赶在收件人放工之前收到快件。二是在北京这样一个交通异常拥堵的特大型都市里,快件信筒无疑是有用整合社会资源、镌汰交通出行、缓解路面拥堵的一项重要法子。

  《中国经济周刊》:它与已往在运作模式上有了哪些变革?

  徐学明:信筒快件的运作方法是,上午11:30之前交寄的,下战书17:00点前必需送达;下战书19:30前交寄的,越日上午11:30前必需送达,远郊区(县)在城关半径5公里以内的均在第二天送达。并且在开筒后和快件送达后,将两次给寄件人发送手机短信。同时,我们还推出了“限时未达,原银璧还”的理睬。

  《中国经济周刊》:据悉,在此之前北京邮政已经创立了同城快递公司,收集是独立的,信筒快件是否成立在这套收集上?它与同城EMS有什么区别?

  徐学明:本年4月,北京邮政正式组建起同城快递公司,附属于市邮政速递公司,认真同城快递营业的打点和运作。同城快件的处事方法有两种,一样平常零星交寄的客户多半本身到邮局治理,也有拨打11185客服电话要求上门取件的,另一种多半是批量交寄的大客户,针对这样的协议客户,我们都提供上门处事。

  信筒快件收集是成立在全市同一的同城快件网上,单独组网没有须要。信筒快件与传统的同城EMS的区别,一是同城信筒快件仅限于文件类,并且厚度不能高出2.5厘米;二是不能保价;三是可以实现24小时无束缚自助处事;四是价值自制许多,传统同城EMS是12元,假如上门的还要加5元上门处事费,此刻信筒快件订价是8元,3个月内促销价值仅6元。

  《中国经济周刊》:赤色信筒还在推广阶段,通过两个月的现实运行,尚有哪些必要改造的处所?

  徐学明:同城信筒快件推出后,社会各界回声之热烈是我们始料不及的,首都各大媒体纷纷跟进报道,宽大客户更是鼓掌传颂,以为邮局改变了传统的坐商风俗,开始当真研究市场和客户的需求了,处事也越发人道化了。

  推出两个月来,我们也在不绝改造事变。第一,按原打算年内只安装300个阁下,此刻看来这一打算有点守旧了,很多客户纷纷来电或致信,凶猛要求增进赤色信筒的包围面,为此我们实时调解了筹划,确定在10月尾前在需求兴隆的地域加装400~500个,年内力图到达800~1000个信筒。第二,为了缓解北京交通拥堵状况,此后在开筒和投递时,要更多地行使自行车或电动自行车。第三,要进一步增强邮资信封的防伪计划,今朝我们已计划出第二代同城快递封,既有物理防伪,又有信息防伪,每个封都只有一个独一代码。第四,我们将进一步扩大宣传,乃至投递职员都可随身携带信封,以最洪流平利便客户行使。

  EMS将主导快递

  《中国经济周刊》:快件信筒假如遍及的话,此后对快递业会有什么样的影响?

  徐学明:这个题目,此刻我还欠好下结论。但我可以用一个事例来佐证我的猜测,上世纪90年月前,市肆贩卖模式首要以处事员提供柜台处事为主,90年月后,开架贩卖的超市逐渐开始占有主导职位,而此刻,除了金银细软、手表等珍贵商品外,其他绝大部门商品都实现了自助式贩卖。其他的如自助银行、电子客票、网上商城、网上邮局等等,都很是受接待。可以看出,分开柜台的网上处事、自助处事已是局面所趋。正是在这一大的情形下,北京邮政推出了同城快递自助式处事,从实际来看这一处事是很受客户接待的。

  《中国经济周刊》:北京邮政的同城快递对比之下成长较晚,此后会不会通过成本整合来完成做强做大的成长方针?

  徐学明:着实北京邮政的同城营业起步并不晚,可是因为受体制机制等身分的影响,一向成长的不是很快,好比已往城八区的4个区局(东区、西区、南区、海淀)是各不相谋,每个区局收寄的同城快件都是全市跑,造成资源的支解挥霍。政企分隔之后,新组建的中国邮政团体公司着眼于做大做强民族速递财富,提出了要加速推进速递专业化策划,要求各省市有用整合伙源,奉行市县一体化。

  本年4月,北京邮政公司实验了政企分隔之后的第一项改良,即速递专业化改良,首要是针对速递专业“体制犯裰、机制不活、本钱较高、手段不敷”所造成的营业成长不快的题目举办改良。把4个区局部属的速递专业的人、财、物、客户资源等所有上收到市速递公司,实施一体化策划打点和营业运作,对外打出一个拳头。9月份,又开始在远郊区(县)局设立了速递公司,并当令上收。

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